“十三五”期间，我市将紧紧抓住全省加快推进滇中城市经济圈一体化发展和“五网”建设的机遇，主动融入滇中城市经济圈，建设合理布局、内通外畅、通边达省的综合交通网络，形成以高速骨架公路为经，以二级干线公路为纬，通过滇中城市经济圈环线相连接，贯通各县区、大部分乡镇节点的公路网，把玉溪建设成为云南面向南亚东南亚辐射中心的内陆港。
到年，全市公路网规模达到公里，增加公里；高速公路通车里程达到公里，增加公里。完成滇中城市高速环线玉溪段建设，实现县县通高速，自然村公路%路面硬化。
高速公路建设方面，计划投资亿元，建设高速公路9条，建设规模公里。新建项目5个（弥楚高速、澄川高速、大戛高速、玉临高速、元蔓高速玉溪段），建设规模公里，估算投资亿元（玉溪境内公里，估算投资亿元）。由我市主导建设的高速项目6个（晋红高速、江通高速、弥楚高速、澄川高速、大戛高速、元蔓高速玉溪段），建设规模公里，估算投资亿元（玉溪境内公里，估算投资亿元）。
大道通澄江。呈澄高速公路今年2月2日竣工通车后，昆明至澄江实现全程高速，用时缩短到40分钟左右，标志着澄江县迈进了滇中城市一小时经济圈，这无疑对澄江县经济发展起到了有力促进作用。农村公路建设方面，拟新改建农村公路公里，估算投资39亿元。
站点建设方面，计划建设一级客运站1个（续建），二级客运站3个（东部公交客运换乘枢纽站、城北客运站、澄江客运站），改建三级客运站3个，农村客运招呼站个。
位于红塔区高仓立交桥旁的玉溪城南交通枢纽中心（汽车客运站）预计6月份投入使用。城市公共交通方面，构建以快速公交为骨架、常规公交为主体、出租车和辅助公交为补充的多层次、城乡一体的公共交通体系。通过优化公交线网布局，加强场站建设，建设新能源公共交通基础设施，更换新能源公共交通车辆，优先路权分配，建立长效的财政补贴和政策保障机制，全面提升公交竞争力和吸引力。
“十三五”期间，我市将进一步加快玉溪综合交通建设步伐，促进区域综合交通发展，加大高等级公路的覆盖密度，增加对外通道，加强对外联系，实现与滇中城市互联互通，与周边州市高速公路无缝连接，实现县县通高速；进一步完善全市的路网结构，增强路网服务水平，使全市各县、乡、村的交通更加顺畅，基本建成适应玉溪经济发展的公路网。（玉溪日报记者邢定生）
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