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今天，小编要来跟大家分享一个好消息！在瑞丽与畹町之间将有望新建一个中缅边境贸易口岸---金三角口岸！
中缅有望新增一国际口岸
为推动中缅边贸，近日，中国商务部副部长高燕女士率团来到我国，与联邦商务部部长吴丹明等官员，在内比都举行了会谈。高燕副部长表示，希望在木姐与棒赛中间（民众们俗称金三角）增开边境贸易口岸。
未来的金三角口岸，具有良好的通道条件和地理区位优势，向南约12公里即可到达码，不仅比经畹町九谷桥或瑞丽姐告口岸出入境缩短路程，还可以大幅度缓解瑞丽、畹町以及木姐、九谷等区域的交通压力。
▲木姐至码公路十分拥堵，阻碍货物运输、经济发展
未来的金三角口岸，向北则直接与中国G56杭丽高速公路相通直达中国内地。
▲未来的金三角口岸距离G56高速路仅2、3公里路程
此外，这里还被瑞丽试验区定为国际陆港主要的货运公路口岸，它的建设目标是中国西南乃至全国货容量最大，口岸功能最健全、通关便利化最高，充分满足中缅双边贸易乃至中非、中欧多边贸易的国际陆港现代化大公路通道。
根据两国政府的双边协议，目前的金三角口岸只能作为边民的出入境通道，不属于协议贸易口岸。
▲目前的金三角边民通道（边民通道边检建筑作模糊处理）
吴钦茂伦称，将边民通道升级为边贸口岸，涉及法律、贸易协议、交通等方方面面的协商与确定。目前，我们两国政府相关部门正在就此事进行密切的磋商，希望能尽快推动金三角口岸的建立。
▲金三角便民通道沿线正大兴土木
▲边民便道不远处大规模的市场早已建成
目前中缅有哪国家级口岸
小编了解到，目前缅甸共有四个缅中国家级口岸，分别是木姐口岸（棒赛口岸归属于木姐口岸）、清水河口岸、甘拜地口岸、雷基（洋人街）口岸。（注：肯定还会有人问，在缅北不是还有更多的口岸吗？在中缅边境还有很多口岸，为边民互市口岸，并非国家级口岸）
木姐（姐告）口岸其中，与中国云南省瑞丽市紧靠的木姐口岸是缅中两国边贸额最高的口岸，年时，木姐边贸口岸的贸易额达29亿美元，年时贸易额达35.92亿美元，今财年的4个多月时间内，木姐口岸的贸易额超过17亿美元。
清水河口岸清水河口岸是继瑞丽-木姐贸易口岸后的第二大中缅贸易国际口岸，从-财年开始，每年的贸易额在3.5亿美元至4.5亿美元之间。
甘拜地（猴桥）口岸甘拜地（猴桥）口岸面临槟榔江，扼中印公路要冲，历来为中缅边境的贸易口岸，80多年前就在这一带设立过海关，征收进出口贸易税。猴桥口岸为国家一类口岸，对岸为缅甸克钦邦第一特区，经过第二特区可进入缅北重镇密支那，自密支那南下可进入八莫、腊戌、曼德勒、仰光，北上可至欣贝洋、南拥、邦哨，抵达印度雷多。
雷基（洋人街）口岸雷基口岸，是缅甸国家级口岸，也是缅甸政府指定的唯一进口纺织品口岸。它东邻潞西，南连瑞丽，北接梁河、盈江。主要口岸通道拉影、拉勐，距缅甸北部重镇八莫93公里，自古就是中缅贸易的集散地。年，此口岸进出口额约为7.5亿美元。
新口岸会带来什么好处
▲如果将金三角口岸开通为合法的边贸口岸，允许有手续的中国货车及其它车辆自由出入，确实能较大程度缓解木姐至码的交通拥堵问题，对于经常往来此路的司机与行人是一大福音。
▲金三角边境贸易区建成以后，将会平衡木姐边贸口岸的贸易发展，促进商品的快速流通，使得中缅的贸易额不断增加，对商人们来说无疑是天大的好消息；
▲金三角边境贸易区的建设也将为我国带来大量就业机会，一定程度上提高边境地区民众们的生活水平；
▲此外，增设边境贸易区，意味着我国对外开放的窗口增多，开放力度增大，对木姐中央经济特区的建设和发展具有一定的推动作用；
▲金三角边境贸易区的建设，除了对木姐地区具有带动作用外，还在一定程度上增强“皎漂经济特区-木姐边境口岸经济走廊”沿线城市、地区经济的联系与发展；
▲缅甸是“中印缅孟经济走廊”的关键节点，而木姐地区又是中缅贸易的黄金通道，金三角边贸口岸的建成促进木姐经济特区的建设，加强了缅甸与中国、印度、孟加拉国的贸易往来。
随着我国对外开放力度的增加，与各国的合作也将会越来越多，通过全方位、多层次、宽领域的开放，逐渐形成适合缅甸国情的发展方式，带领全国民众创造更加美好的明天。
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